В течение двух лет инженеры компании SHO-ME ® тестировали HID Xenon комплекты фар головного света и противотуманных фонарей Philips, Osram, GE и всех Корейских производителей Excelite, Interpower, Ventura. За это время лампы и блоки розжига побывали в самых разнообразных и далеко нелегких условиях эксплуатации. Основная проблема, выявленная при тестировании, заключалась в резком перепаде температур при запуске мотора холодным зимним утром. После запуска и прогрева двигателя на холодных электронных компонентах образовывался конденсат и случались пробои. В результате был разработан комплект SHO-ME ® Xenon, исключающий выход из строя на морозе и в жару, при "моргании" дальним светом, во время дождя и даже при заливании блока розжига водой. При этом он значительно дешевле аналогов.
Ксеноновая газоразрядная лампа специально разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину по сравнению с 2800 град.К у стандартной галогеновой лампы. (Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 6000 град.К) Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем выше цветовая температура, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый.